「INFINITOO™」ソールは、それぞれ異なる特性をもつ(A)〜(D)のパーツを組み合わせることにより、地面から受ける衝撃を吸収するとともに、反発力から生まれるエネルギーを推進力として効率的に変換する仕組みを実現しています。

ここまで解説してきたミッドソールの特徴を活かすため「LA SPORTIVA（スポルティバ）/ジャッカル」には、全く新しいラグパターンのアウトソール＝(E)が開発されました。LA SPORTIVAのトレイルランニングシューズのソールに使用されているコンパウンド（ラバー素材）には、上図にある３種類＝FRIXION® BLUE / FRIXION® RED / FRIXION® WHITEのいずれかが使用されています。

「LA SPORTIVA（スポルティバ）/ジャッカル」に採用されているのは、その中の「FRIXION® RED」。グリップ性と耐摩耗性のバランスが取れた仕様であり、密度（硬さ）が違う２種類のコンパウンドが部分によって使い分けられているのが特徴です。

そのコンパウンドの硬さの違いは、アウトソールの色で見分けることができます。ソールの赤色部分には耐摩耗性に優れたコンパウンド（＝相対的に硬い）が使用されていて、平地や上りなどで地面を捉えるためのスパイクの役割を果たします。それ以外の黒色部分は、より粘性の高いコンパウンド（＝相対的に軟らかい）を使用していて、下りや滑りやすいサーフェース上でのグリップにおいて、その効果を発揮します。

グリップに関しては、LA SPORTIVAの登山靴やアプローチシューズなどにも共通して採用されている独自のラグパターンのコンセプト＝IMPACT BRAKE SYSTEMが、採用されています。ラグの接地部分を斜めにカットし、それらを互い違いにレイアウトすることによって、登りでの駆動力、下りでのブレーキ、そしてソールラバーの弾力性を活かした着地時の衝撃吸収も行う仕組みです。

ラグ（アウトソールの凸凹）の高さの公称値はトレイルランニングシューズにしては低めの「3.5mm」ではありますが、これには数値にあらわれないギミックが隠されています。各ラグの前後に約3mm程度の溝が彫り込まれていて、柔らかい土や泥などのトレイルでは、実質3.5mm＋3mm＝6.5mmの高さのラグとして機能します。

長距離のトレイルランニングレースは、山道だけではなく、時に街の中の舗装路や砂利の林道を走ることも少なくありません。そのような硬い路面では、高いラグが走る際の負荷になってしまうため、表層のラグの高さは「3.5mm」と低く抑えられているのです。

爪先側のアッパーはソックスのような袋形状になっています。特に足の甲に当たる面には、引っ張ると元の長さの4～7倍にまで伸び、力を緩めればまたすぐに元の形状に戻るという伸縮性と回復性に優れた生地が採用されていて、足の形状に合わせてしなやかにフィットします。ランニング用のタイツなど、身体の運動機能を妨げずにフィット感が求められるスポーツウエアにも同じ繊維が使用されています。

100kmを超える長距離のトレイルランニングレースでは、その途中に足や指も浮腫み、ボリュームが変化します。トップアスリートが快適に走り続けるために、レース中の足のボリュームに合わせて、アッパーの伸縮性が追従する設計になっていています。それはシューレース（靴紐）にもおよび、アスリートのパフォーマンスを最大限引き上げるためのシューズとして、細部にわたる配慮が詰め込まれています。