足入れ部からタンにかけて通気性とストレッチ性を備えた「アリアプレーン」と呼ばれる環境配慮型素材を使用しています。スパイラル状に巻き込んだパターンが足首周りのフィット感を向上させると共に、ゲイターの役目も兼ねており、小石や砂利などの侵入を防ぎます。またメッシュ状で高い通気性があるため、シューズ内の蒸れを排出しながら走ることができ、ロングディスタンスのトレイルでも快適に走り続けられます。

アッパーには、軽量性と通気性を兼ね備えたリサイクル素材のサンドイッチメッシュを採用しています。また、BOA®のレースシステムとフッドベッドにも耐摩耗性の高いリサイクル素材を採用し、トレイルランニングシューズとしての剛性を損なわない部材は、すべて環境配慮型のマテリアルに置き換わっています。

トレイルランニングにおけるトラブルの一つとして、岩場のくだり坂などでつま先を強くヒットし、足の爪が割れたり内出血することが挙げられます。「LA SPORTIVA（スポルティバ）/ジャッカル II BOA®」のつま先部は、摩耗性の高いTPUフィルムの補強パーツで覆い足指をガードしてくれているので、岩稜が続くランニング時でも走りに集中することができます。

ロングディスタンスのレースでも長く走り続けられるように、ランニング時のエネルギー効率を最大化するLA スポルティバ独自のミッドソール構造が「インフィニティトゥ™ミッドソール」。クッション系素材と高密度で硬いプレートなど異なる素材のパーツを組み合わせることで、着地の際の足首のブレを抑制しながら地面から受ける衝撃を吸収し、その反発力から生まれるエネルギーを推進力として効率的に変換する仕組みです。

「LA SPORTIVA（スポルティバ）/ジャッカル II BOA®」のアウトソールには、硬さの違う2種類のコンパウンドをミックスしたLA SPORTIVA独自のソールラバー「FRIXION RED」を採用しています。外周の赤色のコンパウンドは耐摩耗性に優れ、平地や登りでスパイクのように地面を捉えます。一方、内側の黒いコンパウンドはグリップしやすいように粘性が高く、下りや滑りやすい路面でグリップ力を発揮します。

スポルティバの登山靴やトレイルランニングシューズに共通して採用されている推進力とブレーキ性能、そして高い衝撃吸収性を兼ね備えた「インパクトブレーキシステム」。ラグの接地部分を斜めにカットして互い違いにレイアウトしたアウトソールのラグパターンは、岩場、草地、泥など、さまざまなトレイルコンディションにおいてグリップ性能を発揮します。

足入れ部からタンにかけて通気性とストレッチ性を備えた「アリアプレーン」と呼ばれる環境配慮型素材を使用しています。スパイラル状に巻き込んだパターンが足首周りのフィット感を向上させると共に、ゲイターの役目も兼ねており、小石や砂利などの侵入を防ぎます。またメッシュ状で高い通気性があるため、シューズ内の蒸れを排出しながら走ることができ、ロングディスタンスのトレイルでも快適に走り続けられます。

アッパーには、軽量性と通気性を兼ね備えたリサイクル素材のサンドイッチメッシュを採用しています。また、BOA®のレースシステムとフッドベッドにも耐摩耗性の高いリサイクル素材を採用し、トレイルランニングシューズとしての剛性を損なわない部材は、すべて環境配慮型のマテリアルに置き換わっています。

トレイルランニングにおけるトラブルの一つとして、岩場のくだり坂などでつま先を強くヒットし、足の爪が割れたり内出血することが挙げられます。「LA SPORTIVA（スポルティバ）/ジャッカル II BOA®」のつま先部は、摩耗性の高いTPUフィルムの補強パーツで覆い足指をガードしてくれているので、岩稜が続くランニング時でも走りに集中することができます。

ロングディスタンスのレースでも長く走り続けられるように、ランニング時のエネルギー効率を最大化するLA スポルティバ独自のミッドソール構造が「インフィニティトゥ™ミッドソール」。クッション系素材と高密度で硬いプレートなど異なる素材のパーツを組み合わせることで、着地の際の足首のブレを抑制しながら地面から受ける衝撃を吸収し、その反発力から生まれるエネルギーを推進力として効率的に変換する仕組みです。

「LA SPORTIVA（スポルティバ）/ジャッカル II BOA®」のアウトソールには、硬さの違う2種類のコンパウンドをミックスしたLA SPORTIVA独自のソールラバー「FRIXION RED」を採用しています。外周の赤色のコンパウンドは耐摩耗性に優れ、平地や登りでスパイクのように地面を捉えます。一方、内側の黒いコンパウンドはグリップしやすいように粘性が高く、下りや滑りやすい路面でグリップ力を発揮します。

スポルティバの登山靴やトレイルランニングシューズに共通して採用されている推進力とブレーキ性能、そして高い衝撃吸収性を兼ね備えた「インパクトブレーキシステム」。ラグの接地部分を斜めにカットして互い違いにレイアウトしたアウトソールのラグパターンは、岩場、草地、泥など、さまざまなトレイルコンディションにおいてグリップ性能を発揮します。